細沼自転車店

9月17日（火）は営業しております。

みなさまのご来店をお待ちしています。

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先週の定休日は展示会に行ってきました。

展示会で気になったアイテムをご紹介します。

カンパニョーロの無線電動コンポーネント新モデルです。

Campagnolo SUPER RECORD S WIRELESS

（カンパニョーロ スーパーレコード S ワイヤレス）

見た目の特徴は艶消しのマットブラック仕上げです。

でも、それ以上の特徴があります。

「SUPER RECORD WIRELESS（スーパーレコード ワイヤレス）」よりも価格が抑えられたことです。

素材や製造方法を見直すことで価格を下げています。

「S」なしのスーパーレコード ワイヤレスも継続ラインナップされます。

スーパーレコード ワイヤレスの標準的な構成でのコンポ一式税込価格は90万円オーバーですが、今回発表されたスーパーレコード S ワイヤレスは75万円弱。

差額は結構な金額になります。

それでも十分高いですけれど。

エルゴパワー（デュアルコントロールレバー）

レバー形状や上下2つのスイッチで変速する方式などは「S」なしのスーパーレコード ワイヤレスと同様です。

聞きそびれましたが、レバー素材は変わっているかもしれません。

クランクセットとフロントディレイラー

クランクは、「S」なしが中空構造だったのに対し、今回の「S」付きは非中空のいわゆる「ムク」になっています。

ギヤ歯数は、「S」なしの最大が50-34Tだったのに対し、今回の「S」付きは52-36T、53-39T、54-39Tが追加されました。

プロ界隈では、（もっと？）大きなチェーンリングが主流になっているようです。

一般ホビーライダーには無用に思われるかもしれませんが、最近は、同じギヤ比なら大きな歯数を使うほうが効率が良いとも言われていますので、ホビーライダーが選択するのもアリかもしれません。

フロントディレイラーを前から写した写真です（バッテリーはついていません）。

大きな歯数に対応してフロントディレイラーの取り付けねじ穴は上下に2つ開けられています。

大きな葉数を使うときは下側のねじ穴を使ってフロントディレイラーを上に上げるというわけです。

フロントディレイラーの外側羽根（プレート）は、「S」なしはカーボン製でしたが、「S」付きは金属（鉄？）になっています。

その他の樹脂部分も「S」なしと「S」付きでは変わっているようです。

リアディレイラーとスプロケット

リアディレイラーの樹脂部分の素材が「S」なしと「S」付きでは変わっているように見えました。

プーリーのベアリングは「S」なしはセラミック、「S」付き標準タイプです。

スプロケット歯数は、「S」なしは10-27T、10-29Tでしたが、「S」付きで新たに11-32Tが追加されました。

フロントチェーンリングの大きめな歯数と11-32Tのスプロケットを組み合わせれば、ある程度軽めのギヤ比を確保しつつ、駆動効率を良くすることが期待できるかも、です。

ディスクブレーキキャリパーとローター

キャリパー表面は艶消しというよりか梨地仕上げっぽかったです。

カンパニョーロのディスクローターはセミフローティングタイプで評判がいいそうです。

カンパコンポユーザーでなくてもこのディスクローターを使用するひとが増えているとのことです。

左クランク

分割式のBBシャフトは、「S」なしはチタン製ですが、「S」付きは鉄製です（この写真では見えませんが）。

以上ご紹介したように、もろもろの素材と製法変更で「S」なしから「S」付きで重量増は150gに抑えながら同等の性能を維持しているとのことです。

これでカンパニョーロの無線電動コンポーネントは「スーパーレコード ワイヤレス」と「スーパーレコード S ワイヤレス」の二本立てになりました。

従来であれば、「スーパーレコード S ワイヤレス」は「レコード」的な位置付けだと思うのですが、今回は違うネーミングになりました。

「無線電動＝スーパーレコード」ってことなんでしょうかね。

すでにご注文可能です。

ご興味ある方、お声がけください。

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