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2025年1月

2025年1月31日 (金)

【再入荷】パナレーサーのTPUチューブ Purple Lite

好評&品薄で欠品していたパナレーサーのTPUチューブが再入荷しました。

Panaracer Purple Lite(パナレーサー パープルライト)

2025013101

700×23〜32Cサイズ価格:1,980円(税込、1本)

入荷バルブ長:65mm

今回は重量計測できましたので結果をご報告します。

2025013102

チューブ単体はカタログ値どおりの36gです。

さすがパナレーサークオリティで優秀です。

2025013103

この商品の特徴は、バルブ根元は樹脂製ながら、途中から金属製になっていてねじも切られていることです(写真だとわかりにくくてスミマセン)。

ですので、バルブナット、Oリングとリム断面に沿う樹脂製スペーサー、そしてバルブキャップが付いています。

これらを合わせた重量は38gです。

フルセットでも十分軽量です。

バルブが金属になっているのは、熱を持つことがある電動ポンプの使用に配慮しているとのことです。

また、バルブナットが使えるので、ポンプの口金を装着するときに、不用意にバルブが引っ込むといったことがなくなります。

走行中の音鳴り防止にも効果があると思います。

今回入荷も65mmバルブが2本と弱気です。

お試しでも使える価格に抑えられていると思います。

ご興味ある方、いかがでしょうか。

 

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12 ロングライド

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2025年1月30日 (木)

定休日ライド(往復とも追い風で甚五郎さん)

今週も1日のみですが定休日ライドを走れました。

やはり、ひとりだと朝は動けません。

10時15分ごろ出発。

前週に終了していた甚五郎さんへ行くつもりで、右岸笹目橋ちょっと上流から荒川IN。

2025012901

この日は往復とも南寄りで強めの風の予報。

いつもの煙突からの煙は、いつもとは逆の進行方向へなびいていました。

とりあえず往路はラッキー。

復路はどうなることやら。

富士山は、雲に隠れて見えにくかったですが、なんとなく見えました(?)。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+冬用インナー+ ビブタイツ+防風素材薄手グローブ+冬用ソックス+コットンキャップ+ネックチューブ+ソックス風シューズカバー。

この日も暖かくなる予報でしたが、前週よりも少し低い最高気温だったのと、南寄りながら風が強いということで、インナーは冬用にしました。

2025012902

風が強くてもヤギさんたちはこの日も土手にいました。

この写真を撮っていると、前方に止まる自転車乗りの方が。

年末ライドでご一緒した方でした。

しばしご一緒に。

上江橋上流も川越側を通行し、入間大橋を渡って荒川自転車道。

ホンダエアポート手前のいつもの一般道へ出るところで離脱し、再びひとりライドに。

追い風強くなってきました。

2025012903

この日も気温高めでしたので、小休止は鳩山農産物直売所。

どうしても小休止というわけではありませんでしたが、念のためということで。

風は横風っぽくなるところもありましたが、基本は追い風基調です。

2025012904

最後に県道30号線を越えたくらいから強めの向かい風になりましたが、ほぼ追い風基調で甚五郎さん到着は12時40分よりちょっと前。

前週は向かい風で2時間50分かかりましたが、この日は2時間25分かかりませんでした。

追い風は偉大です。

この日は甚五郎さん営業してました。

2025012905

以前食べてリピートしたいと思っていた「かすみうどん」「サイクリスト百円引」で650円をいただきました。

いま巷では高いと言われているキャベツがけっこう入っていて美味しかったです。

毎度このお値段でホントにありがとうございます。

往路の最後は強い向かい風でしたので、復路の最初は強めの追い風です。

まずはラッキー。

裏道から県道30号線に出て、八高線沿いのでは横風っぽいところもありました。

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復路は北回りでと思い、明覚駅。

ここは写真のみ。

2025012907

北回りクラッシックルートを経て、くらかけ清流の郷で小休止。

ここでも念のため小休止でした。

このあとの県道区間は暴風気味の追い風。

どうやら予報とは風向きが変わったようです。

ラッキー。

2025012908

さらに小休止のため平成の森公園へ向かいます。

川島町役場の旗は見事になびいていました。

2025012909

平成の森公園でのいつもの駐車場近くの小休止所は工事中のため使えず。

奥のほうまではじめて入ってみました。

このあと追い風に押されて荒川INしようとしたら、土手上の道を通行する自転車乗りの方が見えました。

往路でご一緒した方でした。

荒川で知り合い自転車乗りの方に会うのはあるあるですが、往復とはめずらしいですね。

その後も追い風に押されて。

入間大橋からは中洲の道を通行。

笹目橋までご一緒で帰って来ました。

ありがとうございます。

2025012910

15時45分ごろ帰着。

約5時間30分、約110km。

往復とも追い風でラッキーでした。

もし、復路が予報どおりの向かい風であの暴風だったらとんでもないことになっていました。

前週は風に悩まされましたが、この日は風に助けられました。

ウエアも走りはじめは冬用インナーがちょっと暑いかな、と思いましたが、それ以外の区間ではちょうど良かったです。

 

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2025年1月29日 (水)

【お得です】TIMEのロード用ペダル

TIMEのロード用ペダルも店舗在庫がございます。

今回ご紹介する店舗在庫2モデルは、年式が変わり、在庫商品はいわゆる年式遅れになりましたので、お得にご購入いただけます。

TIME XPRESSO 4

2023102607

定価:14,850円(税込)=>販売価格はASK!

価格的に「はじめてのビンディング」にちょうどいいのではないでしょうか。

TIME XPRO 10

2023102601

定価:30,800円(税込)=>販売価格はASK!

現行TIMEのロード用上位シリーズ「XPRO」で一番買いやすい価格のモデルです。

普通に使うならこのモデルで十分だと思います。

今回ご紹介している2モデルともに共通して、TIMEのロード用ビンディングペダルは、はめやすいことが特徴です。

ひざに負担がかかりにくいとも言われています。

これからロード用ビンディングペダルに挑戦する方、いままでとは違うロード用ビンディングペダルを試してみたい方、いままでもTIMEペダルをご使用で新調してみたい方、いかがでしょうか。

 

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2025年1月28日 (火)

【在庫あります】超小型・充電式電動エアーポンプ NDK ELXEED-BL01

超小型・充電式電動エアーポンプの店舗在庫ございます。

NDK ELXEED-BL01

2024110101

価格:11,900円(税込)

2024110102

本体を定規と一緒に撮ってみました。

そのコンパクトさがわかるかと思います。

付属ストラップのほうが長いですね。

本体サイズ:71.5×45×32mm

本体重量:108g

最大空気圧:120psi

(スペックはカタログ値です。)

空気充填時は、バルブに対応した口金をねじ込んで使用します。

これなら、サドルバッグなどに入れて携帯しても気にならないサイズと重量だと思います。

出先での万が一の作業で、省力化と時短ができるのではないでしょうか。

 

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2025年1月27日 (月)

【インプレッション】MICHELIN POWER CUP

先日交換したタイヤ「MICHELIN POWER CUP」の初期インプレッションです。

MICHELIN POWER CUP

2025012701

価格:8,690円(税込、1本)

装着サイズ/カラー:700X25C/ブラック

使用自転車:LOOK 695

使用ホイール:カンパニョーロ ハイペロンワンクリンチャー(リムブレーキ用)

使用チューブ:MAXXIS FLYWEIGHT

交換して、最初に走りはじめたときに驚いたのが、直進時でもやたらグリップを感じることでした。

このタイヤ以前に使っていたPanaracer AGILEST FASTが、とにかく低抵抗で「スーッ」と進むのとは真逆で、ベタついている印象すらありました。

ベタつく感じは1kmほど走るとかなり薄れました。

しかし、高性能タイヤらしい(?)転がり抵抗の少なさはなく、常にグリップしている感じです。

2025012702

このタイヤも中央部分とサイドでトレッド(接地面)の色が異なっており、他の多くのタイヤ同様、中央とサイドで異なるコンパウンド(ゴム)が使用されているものと思われます。

通常、中央部分はグリップ低めで転がり抵抗を低くし、直進時の進みを良くしているタイヤが多いはずです。

このPOWER CUPも基本はそうなんだと思いますが、中央部分のグリップをそこまで下げてはいないようです。

で、中央部分がグリップすることで直進時の抵抗が増えて遅くなるかと言うと、必ずしもそうではなさそうです。

と言うのも、グリップが良い分、トラクション(駆動力)がかかり、こいだ力を推進力にしてくれる印象があります。

とくに上り坂では、グリップが強い分、進んでくれる気がします。

これは、いままで使ってきたタイヤでは感じなかった特性です(個人の印象ですが)。

自転車用タイヤでもトラクションを感じさせてくれる。

さすが、モータースポーツで定評があるミシュランです、と言ったら大袈裟ですが。

トラクションで進むところは「POWER」の名のとおりと思いました。

もう一点、乗り心地は明らかに良いです。

体重70kg、いまのところ前後とも5.5BARで乗っています。

装着時の実測タイヤ幅は25.5mmでエアボリュームが表示サイズどおり取れているのに加え、ケーシング(タイヤ内部の布)が適度に柔らかいようです。

乗り心地がいいと乗るのが楽しくなりますね。

疲労も少なくなる気がします。

まだ、コーナリング性能に触れられるほど走ってはいないので、そのへんはまたのちほど。

このトラクション性能が続くのか、変化するのか、耐久性や耐パンク性能についても、これから使って確かめてみます。

 

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2025年1月26日 (日)

1月26日(日)サンデーライド実施しました。

予報どおり北寄りの風強めで寒かったです。

2025012601

朝8時5分ごろ出発。

参加メンバーは2名です(店長含む)。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+やや厚手長袖ジャージ+冬用インナー+ビブタイツ+真冬用厚手グローブ+冬用ウールソックス+冬用耳カバー付きキャップ+ネックチューブ+ネオプレーン素材シューズカバー+チームウインドベスト。

風が強くて体感温度が下がると思い、真冬仕様です。

往路は追い風で快速ペース。

自転車乗りは少なかった印象です。

2025012602

虹の広場で小休止。

止まると冷たい風がピューピュー身体に当たります。

天気は快晴で雲ひとつありません。

2025012603

東西線の手前で往路2回めの小休止。

寒いので小休止頻度が高まります。

清砂大橋で荒川OUT。

南砂町マックで補給&休憩。

休憩中の話題は、ひとりだと朝から走り出すのは大変ということ。

2025012604

マック駐輪場で久しぶりに「ハブ毛(はぶげ)」を見たので写真に撮ってしまいました。

昔はみんなついてましたよね。

この自転車、とくに古いというわけではなく、普通の電動ママチャリでした。

ハブ毛は新しかったです。

復路は葛西橋を渡り、首都高C2高架下経由。

覚悟していたとおり向かい風です。

ムリせずズリズリ進みます。

2025012605

スカイツリービューポイントで撮影。

ここでも空はキレイです。

この後も向かい風は続きます。

アメダス実績では5m/s台でしたので、荒川峠カテゴリーは1級程度だったでしょうか。

2025012606

常磐線と千代田線をくぐったところで小休止。

マックのホットコーヒーMサイズはそれなりに効きます。

ここでウインドベストは脱ぎました。

ウインドベストは脱ぐためにあるので、結果的にウエアは正解でした。

このあと進行方向が変わった区間だけ少し風が弱まりました。

2025012607

キッチンとれたてはさすがにすいていました。

休憩している方たちはみなさん屋内で満席でした。

おもては風が当たって寒いので、小休止して早々に再出発することに。

2025012608

キッチンとれたて前から見た富士山をお届けします。

ここより少し下流のほうが、より大きく見える気がします(その写真はありませんが)。

赤羽から浮間まではランニングイベントがありましたが、通行できたので注意して進行。

11時35分ごろ帰着しました。

2025012609

約3時間30分、約60km。

寒い中、風が強い中、おつかれさまでした。

今回も安全運転ありがとうございます。

来週2月2日(日)もサンデーライド実施予定です

参加希望の方は要綱ページをご覧ください

 

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2025年1月25日 (土)

【グッズ紹介】ミシュランのスチール製工具箱

ご自宅での工具収納や車載工具収納にいかがでしょうか。

MICHELIN STEEL BOX BLACK

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価格:4,400円(税込)

2025012403

よくあるタイプの(?)工具箱ですが、「MICHELIN」のロゴとビバンダムのイラストが自転車好き、クルマ好き、モーターサイクル好きのみなさんに刺さるのではないでしょうか。

0205012404

EXTERNAL DIMENSIONS:W373xD164xH124mm

MATERIAL:STEEL

WEIGHT:1.3kg

この工具箱のスペックがプリントされています。

2025012405

日本製です。

デザイン重視のモノではありますが、いかがでしょう。

 

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2025年1月24日 (金)

1月26日(日)サンデーライド実施予定です。

1月26日(日)は13時開店で営業いたします。

みなさまのご来店をお待ちしています。

======================

いまのところの天気予報では、1月26日(日)は晴れそうです。

1月26日(日)のサンデーライドを実施予定です。

この日も赤羽〜浮間間で10時からランニングイベントがありますが、影響があるのは復路で、最大でも1,300名のようなので通行可能かと思います。

状況により迂回もあり得ますので、あらかじめご了承ください。

 

1月26日()サンデーライド

朝8時店舗前集合&出発。

コースは南砂町マック往復予定。

復路は首都高C2下を通り、可能であればキッチンとれたてにも寄ります

13時までには帰着予定です。

 

保険に加入するため事前申込制です。

おもに保険代として参加費500円を当日現金にてお支払いいただきます。

参加希望の方は要綱ページをご覧ください

サンデーライド実施予定日は営業日カレンダーをご覧ください

2025012401

写真はイメージです。

 

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2025年1月23日 (木)

定休日ライド(甚五郎さんは終了からのあぢとみ食堂さん)

今週も1日のみですが定休日ライドを走れました。

相変わらず朝は動けず、10時30分ごろ出発。

朝は寒く、天気予報では昼間は気温高めになるとのことだったので、気温が上がるのを待ったということで。

この日も前週同様、甚五郎さんへ行く予定。

右岸笹目橋ちょっと上流から荒川IN。

2025012201

この日は煙突から煙が出ていませんでした。

2m/sの向かい風予報でしたが、かなり吹いていました。

空はちょっとかすんでいましたが、富士山は見えました。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+夏用インナー+ ビブタイツ+防風素材薄手グローブ+冬用ソックス+コットンキャップ+ネックチューブ+ソックス風シューズカバー。

気温が上がるとのことでしたので、薄着にしつつ、上着とグローブは防風素材にしました。

出だしはちょっと寒かったですが、走りはじめたらちょうど良くなりました。

2025012202

今回も保育園のヤギさんたちは4頭そろって土手にいました。

風が吹いていましたが、ヤギさんたちは寒くないんですかね。

このあともいつものルートで、上江橋の先も川越側。

向かい風は強くなりました。

アメダス実績は5m/sでしたので、荒川峠はカテゴリー1級といったところでしょうか。

2025012203

高坂からは南回り逆行し、鳩山農産物直売所で小休止。

今回も気温高めだったので、ここまで持ちました。

このあと、向かい風は弱まって、ちょっとだけ汗ばみました。

2025012204

甚五郎さん到着は13時20分ごろ。

本日終了でした。

早じまいしたようです。

残念。

前週は2時間30分で到着できましたが、この日は向かい風に押し戻されたので、同じルートで2時間50分かかりました。

出発も前週より15分遅れたので、着くのが遅かったようです。

気を取り直して引き返し。

こんなときは、行こうと思っていてなかなか行けてなかった「あぢとみ食堂」さんへ行くことに。

折り返してからは追い風基調で助かりました。

2025012205

あぢとみ食堂さんには14時15分ごろ到着。

こちらは営業していました。

タンメンの人気店ですが、時間が遅かったのですいていました。

ラッキー。

2025012206

この日1月22日はカレーの日だそうですが、肉野菜タンメン+大盛り=1,170円をいただきました。

なかなかのボリュームでお腹いっぱいになりました。

ずっと食べたいと思っていたので満足しました。

さすがに汗をかきました。

あとから入店した常連さんらしきお客さんには、店員のおかあさんが「カレーはない」的なことを言っていたので、やはりカレーの日でカレー系メニューが出たのでしょうか。

2025012207

あぢとみ食堂さんは比企自転車道(川島こども動物自然公園自転車道)沿いにあるので、ここからの復路は自転車道で。

追い風を期待しましたが、微妙に弱い向かい風っぽかったです。

2025012208

以前も同じような写真を載せたことがありますが、あらためて川島こども動物自然公園自転車道の看板を。

このあと荒川自転車道へ合流し、いつもの道で。

入間大橋からは中洲の道。

上江橋からは右岸へ戻り。

向かい風っぽいのは変わらず。

速度は乗らず。

お店に用事があったので、店舗まで行って16時55分ごろライド終了。

2025012209

約6時間25分、110kmとちょっと。

甚五郎さんからあぢとみ食堂さんまでは追い風基調でしたが、それ以外は向かい風基調。

風に悩まされたライドでした。

気温高めでしたが風があったので、上着とグローブに防風素材を選んだのは正解でした。

甚五郎さんは残念でしたが、あぢとみ食堂さんへ行けたので、結果オーライでした。

 

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2025年1月22日 (水)

【グッズ紹介】ミシュランのトートバッグ

ミシュランのキャラクター「ビバンダム」のイラスト入りトートバッグです。

MICHELIN 2WAY TOTEBAG/TOUR DE FRANCE

2025011802

価格:2,580円(税込)

サイズ:約H35×W43×D9cm

ショルダーひも長さ:約94cm

素材:綿

カラー:ブラック

普段使いできるトートバッグです。

肩ひも付きで肩掛けや斜め掛けにもできます。

ビバンダムが自転車に乗っているイラストに「Tour de France(ツール・ド・フランス)」のタイトル(?)が入っています。

お出かけのお供にいかがでしょうか。

 

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2025年1月21日 (火)

ときがわ町観光冊子「ぶらっと、ときがわ。」ご覧いただけます。

先日のショップロングライドの際、セルフうどん高柳屋さんで配布していた冊子を持ち帰ってきました。

埼玉県ときがわ町観光ガイドブック ぶらっと、ときがわ。

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ときがわ町のお店や名所、施設など、いろいろ掲載されていて、想像以上の情報量です。

意外にも、と言ったら失礼ですが、なかなか見ごたえがあります。

2025012004

店舗内の商談&待合テーブルに置いてあります。

ご来店の際にご覧ください。

背中のポケットに入れるため、縦に二つ折りにしたので折れ目が残っていますがご了承ください。

このライドの日は寒くて汗はかきませんでしたので、汗はついていませんのでご安心ください。

 

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2025年1月20日 (月)

【自転車雑誌】サイクルスポーツ 2025年3月号 ご覧いただけます。

20日になりましたので、店舗内の商談&待合テーブルにご用意してある「サイクルスポーツ」誌を2025年3月号(1月20日発売)に更新しました。

2025012001

今号の特集は「2025注目ブランドから選ぶ ロードバイク 大カタログ」です。

ご来店の際にご覧ください。

ガッツリ読みたい方は、書店などでご購入をおねがいいたします(以前、自転車雑誌の仕事をしていたので、出版社さんの回し者みたいなことを一応書いておきます…… )。

2025012003

「2025 ニャンクルスポーツ カレンダー」も引き続きご覧いただけます。

 

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13 ショートライド

2025年1月19日 (日)

1月19日(日)ロングライド実施しました。

記録をたどると昨年10月以来のショップロングライドでした。

2025011901

朝8時5分ごろ出発。

参加メンバーは3名です(店長含む)。

予報どおりですが寒いです。

予報では曇りでしたが、少し日がさしていたのが救いです。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+やや厚手長袖ジャージ+冬用インナー+ビブタイツ+真冬用厚手グローブ+冬用ウールソックス+冬用耳カバー付きキャップ+ネックチューブ+ネオプレーン素材シューズカバー+チームウインドベスト。

ついにジャケットの下に、やや厚手長袖ジャージと冬用インナーを併用です。

今季初だと思います。

結果、これで正解。

それくらい寒かったです。

この日もランニングイベント実施日でしたが、まだ朝早かったので右岸ルートで上流へ。

2025011902

羽根倉橋の少し上流の富士山ビューポイントで撮影。

ハッキリクッキリではありませんでしたが、なんとなく見えました。

上江橋の上流も川越側の土手上を通行。

入間大橋を渡って荒川自転車道へ。

2025011903

表ローで補給&小休止。

風は予報どおり弱い向かい風ですが、止まっていると気づかない程度でした。

日がさしていて、止まっているとちょっと暖かく感じました。

しかし、走り出すと風が冷たくて寒かったです。

2025011904

高坂からは南回り逆行ルート。

鳩山農産物直売所で小休止。

物見山は回避です。

風は弱くなってきました。

予報では、時間が遅くなると復路も弱い向かい風とのことでしたが、はたしてどうなることやらと心配でした。

2025011905

高柳屋さん到着は11時10分ごろ。

ラッキーなことに待ちゼロで、注文取りのおにいさんが待ち構えてました。

このあとすぐに列ができ、食べ終わるころには待ちは外まで。

2025011906

肉汁うどん並盛り温かい麺+揚げ餅=980円をいただきました。

ごちそうさまでした。

2025011907

高柳屋さんの2月の定休日です。

2025011908

ときがわ町の観光冊子「ぶらっと、ときがわ。」を今回はいただいてきました。

厚着をして背中のポケットがいっぱいあったので縦に二つ折りにして持ち帰りました。

当店奥の商談&待合テーブルに置きましたので、ご興味ある方はご覧ください。

ときがわ町のお店など、いろいろ載っています。

2025011909

うどんを食べて復路です。

風は弱いままで、向きも変わっていません。

復路は北回りです。

2025011910

復路も表ローで補給&小休止。

まだ風向きは変わっておらず、弱いながらもなんとか追い風基調を保っています。

入間大橋から下流は中洲土手上の道で。

ランニングイベントがどうなっているかわからなかったので、上江橋からは左岸ルートで。

2025011911

最後に彩湖で小休止。

ここに着いたときは、同じく小休止の自転車乗りが多数いたのですが、みなさん用が済んだらサーッといなくなりました。

笹目橋を渡って右岸へ。

ランニングイベントは終了していたらしく、車止めゲートは開いていましたが、ゼッケンつけて走っているひとはいませんでした。

荒川OUTのところでおひとりはそのまま荒川へ離脱。

14時40分ごろ店舗前に帰着したところでちょうどポツリと雨が。

2025011912

約6時間35分、105kmとちょっと。

往路は弱い向かい風基調、復路はおそれていた向かい風にはならず、弱い追い風のまま帰って来られました。

気温は低かったです。

往路の途中でサイコン計測をみたら4℃、復路は10℃。

復路はそれほど寒さを感じずに済みましたが、汗ばむことはなかったです。

雨には降られずに済みました。

おつかれさまでした。

安全運転ありがとうございます。

来月はご希望があり、2月9日(日)ロングライド実施予定です

 

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2025年1月18日 (土)

【お知らせ】1月19日(日)は16時ごろ開店予定です。

営業時間変更のお知らせです。

1月19日(日)は、ショップロングライド帰着後の16時ごろから営業いたします。

週末日曜日の営業時間短縮でご迷惑をおかけします。

なにとぞご了承ください。

2025011801

1月19日(日)は、夕方からのご来店をお待ちしています。

 

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2025年1月17日 (金)

【シートピラー交換】「DE ROSA」ロゴ & ハートマーク入り日東製

おもに定休日ライドで乗っている鉄DE ROSAのシートピラーを交換しました。

シートピラーは「シートポスト」とも呼ばれますが、ここでは「シートピラー」で通します。

「シートピラー」のほうが、呼び名として歴史が長い気がして、この自転車には合っていると感じるからです。

交換して装着した新シートピラーはこちら。

Derosa_sp1

前側にDE ROSAのハートマークが入っています。

DE ROSA JAPAN HPでの商品名は「DE ROSAロゴ入りシートポスト」で、「シートポスト」の呼び名を使っています。

アルミ製でカラーはシルバーです。

このシートピラーはブラックの商品もあるのですが、シルバーを選びました。

でも、決して「鉄の自転車にはシルバーの部品」教の信者ではありません。

カンパニョーロの部品はカーボンを使用しているので、むしろブラック調のほうがカッコいいと思っています。

しかし、このシートピラーはシルバーのほうが好みでした。

自転車全体の交換前はこちら↓。

Campa_sp3

交換後はこちら↓。

Derosa_sp9

全体で見ると間違い探しレベルですね。

Derosa_sp7

後側には「DE ROSA」のロゴ。

ロゴは小さめです。

それでもいいんです。

このシートピラーに交換した理由は、「DE ROSA」のロゴとハートマークが入っているからです。

Derosa_sp5

みなさん気になる(?)重量は278gでした。

Derosa_sp4

取説には「日東」の文字(ロゴ?)と「NITTO」のロゴが。

DE ROSA JAPAN企画商品ですので、日本ブランドの日東製です。

Derosa_sp6

シートピラー本体とヤグラの取付部分には、滑り止めの溝がない構造でサドル角度を無段階に調整できます。

溝がなくても確実に固定できる精度は、さすが日東クオリティです。

Derosa_sp2

シートピラー単体の写真はこちら。

前側です。

Derosa_sp3

こちらは後側。

ピラー径は27.2mm、長さは300mmです。

もともとついていたシートピラーはこちら。

Campa_sp1

カンパニョーロ レコードで、ピラー(筒)部分はカーボン製です。

実はこのピラー、某有名ロードバイク専門店の某有名メカニックさんからの借り物でした。

貸してくれたご本人は覚えていないかもしれませんが……。

Campa_sp2

重量は194g。

今回交換で84g増量しました。

カーボン製のピラー部分はカットされていて、今回装着したアルミ製ピラーよりも6cmほど短かったです。

アルミ製のほうもカットすれば、この差はもう少し縮まりますが、カットせずにそのまま使いました。

以前、サドルも交換していて、そのときは66g軽量化できていました

サドルとシートピラーの両方を交換した結果は18gの増量となりましたが、気にするほどではありません。

Derosa_sp8

あくまで自己満足ですが、よりカッコ良くなりました。

 

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2025年1月16日 (木)

定休日ライド(甚五郎さん往復 & 復路は快適追い風)

今週も1日のみですが定休日ライドを走れました。

朝は動けず、10時15分ごろ出発。

右岸笹目橋ちょっと上流から荒川IN。

2025011501

いつもの撮影ポイントで煙突の煙による風チェック。

予報では弱い追い風だったはずですが、実際は弱い向かい風でした。

空の低いところは霞んでいて富士山は見えませんでした。

この日は気温が上がる予報で、テレビではさかんに「東京は15℃」と言っていましたので、ウエアは直前まで迷いました。

やや厚手長袖ジャージ+冬用インナー+ビブタイツ+薄手長指グローブ+冬用ソックス+コットンキャップ+ネックチューブ+ソックス風シューズカバー+チームウインドベスト。

腕が暑くなると予想し、防風素材の上着は避けました。

体感温度の変化に一番敏感なのは腕のような気がするので、腕が暑くならないように選びました。

グローブも薄手にしてキャップは耳カバーなしのコットンに。

走りはじめは指先が少し冷たく、腕もちょっと寒かったです。

耳はネックチューブでカバーしました。

2025011502

今回も保育園のヤギさんたちは4頭そろって土手で日向ぼっこしてました。

このあともいつものルートで、上江橋の先も川越側、高坂からは南回り逆行。

ウエアは結果的に正解で、上体と腕が少し暑く感じることはありましたが、ガマンできないほどではありませんでした。

2025011503

鳩山農産物直売所で小休止。

今回はそれほど寒くなかったのでここまで小休止なしで来られました。

2025011504

12時45分ごろ甚五郎さん到着。

弱い向かい風基調で、お山には上らず真っ直ぐ来て、所要時間は2時間30分でした。

今回は、甚五郎さんはすいていました。

2025011505

メニューを見て、前回絶品だと思った「かすみうどん」も目に入ったので迷いましたが、今回は「天かけうどん」「サイクリスト百円引」で600円をいだきました。

ホントいつもこんな値段ですいません。

かき揚げが美味しかったです。

2025011506

復路はなんとなく北回りで帰ろうと思ったので、少しだけ県道を通り、その後、八高線沿いの道で明覚駅。

今回は写真のみで小休止はなしでしたが、左奥に写っている自転車の先輩自転車乗りのオジサマ(知り合いではない方です)がDE ROSAに反応して話しかけてきてくださったので、しばしご歓談。

2025011507

くらかけ清流の郷で小休止。

追い風強めになりました。

気温高めと言っても、風が吹いてきたので、復路は暑くなることはありませんでした。

2025011508

先日、シートピラーを交換し、今回は初走りでした。

DE ROSAのハートマークとロゴ(は後側なので見えませんが)入りです。

詳しくは後日アップします。

交換理由はカッコいいからで、性能面はとくに変わらないはずですが、今回交換にともなって、サドル位置を少し前に出したところ、背中から腰にかけて背筋のテンションをかけられるようになり調子が良かったです。

右股関節が当たり気味だった座り心地も改善されました。

2025011509

小休止のため、平成の森公園方面へ。

川島町役場の旗はいい感じになびいていました。

2025011510

平成の森公園で小休止。

風はもはや暴風気味。

ラクラク快適走行で荒川峠を下れました。

アメダス実績を見たところ風速は6m/sを超えていましたので、上りで言えばカテゴリーは超級でした。

入間大橋から下流は中洲土手上の道を通行しました。

2025011511

治水橋と羽根倉橋のあいだで荒川の水面がキレイだったので写真を撮りました。

このへんも追い風でラクラクです。

2025011512

幸魂大橋をバックに写真を撮りました。

最後まで追い風は変わらずでした。

2025011513

15時55分ごろ帰着。

約5時間40分、約110km。

復路は遠回りしましたが、追い風効果で所要時間は2時間40分弱で済みました。

この時季としては気温高め、富士山は見えませんでしたが晴れ、往路は向かい風基調でしたがそれほど強くなく、復路は強い追い風。

絶好のコンディションで走ることができました。

おまけ。

2024011514

今回は道中、富士山は見えませんでしたが、帰着してからキレイにシルエットが見えたので撮りました。

空の色と雲の入り方もいい感じでした。

 

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2025年1月15日 (水)

【お知らせ】1月16日(木)は、12〜13時、17〜19時の営業です。

営業時間変更のお知らせです。

1月16日(木)は、12〜13時、17〜19時の営業です。

わかりづらくてすみません。

この日は、13〜17時のあいだ、途中で閉店させていただきます。

ご不便をかけますが、なにとぞご了承ください。

また、翌週の1月23日(木)も同じ営業時間で、12〜13時、17〜19時の営業です。

あらかじめご了承ください。

2024062401

 

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2025年1月14日 (火)

【お知らせ】1月19日(日)ロングライド実施予定 & 店舗は16時ごろ開店予定です。

1月19日(日)は16時ごろ開店で営業予定です。

みなさまのご来店お待ちしています。

==================

1月19日(日)はショップのロングライド予定日です。

いまのところの天気予報では、この日は走れそうです。

天気次第ですが、1月19日(日)はロングライドを実施予定です。

 

1月19日()ロングライド

朝8時店舗前集合&出発。

コースは、高柳屋さんまたは甚五郎さん往復程度を考えています。

距離は115kmくらいだと思います。

16時までには帰着予定です。

まだ冬ですので、ムリせず行きたいと思います。

 

保険に加入するため事前申込制です。

おもに保険代として参加費500円を当日現金にてお支払いいただきます。

参加希望の方はロングライド要綱ページをご覧ください

ロングライド実施予定日は営業日カレンダーをご覧ください

2025011401

写真はイメージです。

 

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2025年1月13日 (月)

【インプレッション】Panaracer AGILEST FASTを使い倒しました。

ショップライドで使用しているLOOK 695に装着していたPanaracer AGILEST FASTタイヤが摩耗したため、先日、使用を終えました。

このタイヤを使用しはじめたのは、2023年10月でした。

使用を開始したころのインプレッションはこちらの投稿をご覧ください

気がつけば1年と2カ月も使っていました。

2025011206

使用を終えるときの後タイヤです。

トレッドのセンター部分が摩耗して平たくなっていました。

2025011207

後タイヤは摩耗が進み、ケーシングのコード(中の布の糸)が出てきていました。

こうなると、いつパンクしても不思議ではありません。

ここまで来たら危険ですので交換が必要です。

2025011208

使用を終えるときの前タイヤです。

後タイヤに比べるとトレッドセンター部分の丸みは残っています。

2025011209

前タイヤはウエア(摩耗)インジケーター(丸い凹み)がまだ少し残っていました。

表面は細かくヒビ割れていて、劣化が進んでいるようでした。

ライドの記録から走行距離を計算したところ、約4,900kmでした。

タイヤは3千〜5千kmが寿命と言われていますので、使い倒した感があります。

ハイエンドタイヤとしては優秀だったと思います。

性能としては、初期からの抵抗少なく進む感じは最後まで変わらない印象でした。

空気圧は5.5BARで通し、体重70kgでの乗り心地にも変化は感じられませんでした。

グリップについても不満はありませんでした。

一度だけ、交差点にあるグレーチングで前輪が横滑りして落車したことがありますが、この際は不用意にコーナリングして自転車を傾けて走行したためであり、乗り手の問題でした。

性能については、実際は徐々に落ちていたのかもしれませんが、約1年2カ月使って、極端にガクッと落ちることはなかったということだと思います。

この間、幸運にもパンクは1度もありませんでした。

耐久性、耐パンク性能とも優れているという結果でした。

このタイヤを使いはじめたころ、お客様へ好印象を伝えたところ、「リピートしますか?」とご質問いただきました。

仕事柄、いろいろなタイヤを試したいという気持ちがあったため、「ほかのタイヤを試します」と答えたのですが、このタイヤのあとに出てきたチューブレスレディタイプの「AGILEST FAST TLR」は、ぜひ使ってみようと思っています。

それくらい良いと思えるタイヤでした。

 

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2025年1月12日 (日)

【タイヤ交換】MICHELIN POWER CUP

ショップライドで使用しているLOOK 695のタイヤが摩耗したため、タイヤを新調しました。

今回新たに装着したタイヤはこちらです。

MICHELIN POWER CUP

2025011201

価格:8,690円(税込、1本)

装着サイズ/カラー:700X25C/ブラック

何でも価格が上がり、タイヤも例外ではありません。

最近は、ハイエンドタイヤだとクリンチャーでも1本1万円以上の商品がザラにあります。

しかし、こちらは9千円アンダー。

このモデルが登場してから3年近く経っているようですが、他ブランドと比べると価格は抑えめと言えます。

というわけで、「コスパがいいのでは」と選んでみました。

気になる重量は……。

2025011202

2本あるうちの1本目は実測226gでした。

2025011203

もう1本は223g。

3g差がありました。

意外とバラツキあるなという印象です。

カタログ重量は215gですので、ちょっと甘めの設定です。

重量が3g多い226gのほうを摩耗しやすい後輪に装着しました。

いままで使っていたPanaracer AGILEST FAST 700X25Cが実測228gでしたので、2〜5g軽くなりましたが、この差はないに等しいですね。

チューブは、先日登場したPanaracer Purple Liteを使いたかったのですが、人気のため品薄で自分用を確保できませんでした。

結果、いままで使っていたMAXXIS FLYWEIGHT 実測52g(1本)を継続使用することにしました。

これでタイヤだけの違いがわかります。

2025011204

ビバンダムのイラストと「MICHELIN」のロゴはモータースポーツのタイヤみたいでカッコいいです。

装着ホイールはカンパニョーロのハイペロンワンクリンチャーです。

装着する際、以前のミシュランの高性能タイヤは、白い粉状のものが表面からはがれてボロボロ落ちたのですが、今回はそれほどではありませんでした。

2025011205

トレッドはスリック形状。

中心部分はコンパウンド(ゴムの材質)が違うのかな、というように見えます(写真ではわかりづらいですが)。

断面は普通に丸みを帯びていて、コーナーで倒しても挙動の変化が少なそうです。

装着した実測タイヤ幅は25.5mmでした。

いままでのAGILEST FASTは同じ25C表示でしたが、実測23.5mmでした。

このへんは、装着リム幅を広めに想定している最新タイヤとの差が出ているようです。

残念ながら、まだ装着しただけで乗れていません。

インプレッションは後日アップいたします。

 

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2025年1月11日 (土)

【お知らせ】1月12日(日)は12時開店で営業いたします & サンデーライドは中止します。

1月12日(日)は12時開店で営業いたします。

みなさまのご来店をお待ちしています。

======================

1月12日(日)のサンデーライドは中止します。

天気予報は晴れなのですが、降水量予報が0.1mmとなっており、晴れていてもところどころで降るというときどき起こる天候になりそうです。

サンデーライドとして走るのはやめておきます。

次週以降でまたよろしくおねがいいたします。

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店内展示中のDE ROSA NEO CLASSICOです。

 

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2025年1月10日 (金)

1月12日(日)サンデーライドについて & 13日(祝・月)ショートライドは中止です。

1月12日(日)は13時開店で営業予定です。

ただし、その日のサンデーライドが中止になった場合は12時から営業いたします。

みなさまのご来店をお待ちしています。

======================

いまのところの天気予報では、1月12日(日)の朝は晴れそうです。

1月12日(日)のサンデーライドを実施予定です。

ただし、天気予報は「晴のち雪」ですので、雪や雨が降るのが早まる場合は、この日のサンデーライドは中止します。

中止判断が直前になる場合もありますので、あらかじめご了承ください。

また、この日は右岸で複数のランニングイベントが開催予定ですので、コースは左岸上流の予定です。

======================

1月13日(祝・月)に予定していたショートライドは都合により中止します。

なにとぞご了承ください。

======================

1月12日()サンデーライド

朝8時店舗前集合&出発。

コースはマック16号古谷店(川越)往復予定。

右岸で開催されるランニングイベントを避けるため笹目橋で左岸へ行きます

13時までには帰着予定です。

 

保険に加入するため事前申込制です。

おもに保険代として参加費500円を当日現金にてお支払いいただきます。

参加希望の方は要綱ページをご覧ください

サンデーライド実施予定日は営業日カレンダーをご覧ください

2025011001

写真はイメージです。

 

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2025年1月 9日 (木)

【再入荷】キャットアイの無線接続ライト CATEYE SYNC CORE + SYNC WEARABLE SET

手元のフロントライトをオンにすれば、リアライトも連動して点いてくれる無線接続ライトです。

ご好評により、店頭在庫が欠品していましたが、このたび再入荷しました。

CATEYE SYNC CORE + SYNC WEARABLE SET

(キャットアイ シンク コア + シンク ウエアラブル セット)

2025010901

価格:10,450円(税込)

フロントライトとリアライトのセットです。

フロントとリアを別々に単品で購入するより税込で2,200円お得です。

スマホのアプリを使い、前後のライト同士を無線接続すれば、前後ライトのオン/オフが連動します。

荒川から埼玉方面のルートにはあまりトンネルはありませんが、トンネル通過時に便利な機能です。

いまの時季、夕方に暗くなるのが早いので、「そろそろ点けたい」と思ったときに、躊躇なく同時に前後ライトを点けられます。

ご購入、お待ちしています。

 

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2025年1月 8日 (水)

定休日ライド(近場上流左岸 & 文明堂さんパトロール)

今週は1日のみで、しかもショートですが定休日ライド走りました。

午前中は所用があったので午後から。

13時15分ごろ出発。

右岸笹目橋ちょっと上流から荒川IN。

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いつもの撮影ポイントで煙突の煙による風チェック。

そこそこの向かい風でした。

煙突左側の富士山は雲に隠れていましたが、右側斜面がなんとなく見えたような。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+冬用インナー+ビブタイツ+冬用厚手グローブ+冬用ソックス+冬用耳カバー付きキャップ+ネックチューブ+ソックス風シューズカバー+チームウインドベスト。

日が当たったらちょっと暑く感じましたが、汗ばむほどではなく、日陰ではちょうどいいくらいでした。

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今回も保育園のヤギさんたちを4頭そろって見られました。

土手におとなしく座ってました。

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治水橋の先からは一般道で、そのまま国道16号線に入り、マック16号古谷店まで。

今月1月の日曜日は毎週のように荒川右岸でランニングイベントが開催予定なので、サンデーライドを上流側へ変更するつもりでこちらまで下見に来ました。

今回は写真のみで入店はなしです。

復路は上江橋下流側歩道を通行し左岸へ。

ランニングイベント迂回時は左岸を通行するので、左岸パトロールがこの日のショートライドの目的です。

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で、文明堂さいたまあおぞら工房にも寄るのも、もうひとつの目的です。

14時50分ごろ着。

2階ラウンジの使用可能時間を確認したら10〜16時でした。

やはり、サンデーライドで寄るには使用開始時間がちょっと遅いですね。

で、買い物と小休止。

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等外品のどら焼きを購入し、オーストリッチのサケッシュで背負って持ち帰りました。

あおぞら工房へ行くときはサケッシュ必携です。

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K師匠の定点撮影ポイントからの富士山です。

遅い時間で雲がありましたが見えました。

ドラマのセット(?)はまた何か動きがありそうですね。

2025010807

で、左岸をパトロールして笹目橋で右岸へ戻るまで。

とくに異常、問題なしでした。

最後に新高島平駅前で小休止。

ここに小休止所があるんです。

2025010808

16時15分ごろ帰着。

約3時間、45kmとちょっと。

ショートライドでしたが実績つくれて、上流側サンデーライド下見ができました。

 

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04 営業時間&営業日&イベント日程

05 【お知らせ】メカニック作業はご予約優先です。

06 完成車在庫リスト

07 取り扱いブランド

08 【ネットショップ】細沼自転車店アウトレット

11 サンデーライド

12 ロングライド

13 ショートライド

2025年1月 7日 (火)

【中止】1月13日(祝・月)ショートライドは中止です。

本ライドは都合により中止いたします。

なにとぞご了承ください。

======================

1月12日(日)実施予定のサンデーライドに続き、翌13日(祝・月)はショートライドを実施予定です。

1月13日(・月)ショートライド

朝9時店舗前集合&出発。

コースは虹の広場往復予定。

復路は、可能であればキッチンとれたてにも寄ります

距離は約30kmです。

12時ごろまでには帰着予定です。

 

保険に加入するため事前申込制です。

おもに保険代として参加費500円を当日現金にてお支払いいただきます。

参加希望の方はショートライド要綱ページをご覧ください

当店ライド実施予定日は営業日カレンダーをご覧ください

2025010509

写真はイメージです。

 

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2025年1月 6日 (月)

年始ライド Day3(帰省ライド復路は雨)

前日にアップしたサンデーライドと実際の日にちは前後しますが、千葉・東金への帰省ライド1泊2日の復路です。

箱根駅伝復路を途中まで見て、10時20分ごろ出発。

前日のテレビの天気予報で、雨が降るかも、と言っていたら、本当に降りました。

最初は霧雨。

ウエアは前日と同じ、冬用インナーベスト付きジャケット+冬用インナー+ビブタイツ+冬用厚手グローブ+冬用ウールソックス+冬用耳カバー付きキャップ+ネックチューブ+ソックス風シューズカバー+チームウインドベスト。

2025010301

事前にスマホの地図で確認し、国道に当たると思って行ったら、高速の圏央道でした。

スマホの地図には国道126号線って書いてあったんですけど。

スマホの地図は使い慣れていないもので。

この時点では、路面が薄ら濡れている程度でしたが、そのうちしっかり濡れてきました。

結果的に5kmほど遠回りして国道126号線に入れました。

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千葉市に入ると普通の雨になりました。

房の駅で小休止。

道の駅ではなく、お土産物を販売する(?)商業施設のようでした。

レジは長蛇の列で買い物する気にはなれませんでした。

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房の駅でドイターリュックのレインカバーをかぶせました。

このレインカバー、驚くほどの防水性能があります。

取り外して、あとで洗えるのもGOODです。

このあと千葉駅周辺では、標識を頼りに国道14号線へ。

元ド地元ですが、景色がすっかり変わっているので、イマイチ勝手がわかりません。

2025010304

国道14号線の千葉市内区間は路肩が広いのはいいのですが、制限速度が高いためか、信号の設定が自転車の速度にあっておらず、信号のたびに赤信号に引っかかります。

ストップ&ゴーの繰り返しで、止まると寒く、走ると風が冷たく、どんどん身体が冷えました。

国道14号線沿いの幕張公園で小休止。

高機能ウエアのおかげで、雨でも身体が濡れることがないのは救いです。

千葉市をすぎて、習志野市、船橋市、市川市は路肩が狭い区間ですが、制限速度も低いためか、信号のつながりは良くなりました。

船橋の渋滞はヒドかったです。

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チーバくんを抜けて、東京に入ると路肩は少し広くなります。

蔵前橋通りを進み、平井大橋手前の新小岩公園で小休止。

ようやく日が出てきました。

でもまだ寒かったです。

平井大橋から荒川IN。

河川敷道路の路面もところどころ濡れていたので、東京も雨が降っていたようですね。

弱い向かい風基調のなか、いつもの荒川を戻って来ました。

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15時20分ごろ帰着。

約5時間、約85km。

前日に出かけるときは予報になかった雨に降られ、久しぶりの雨中ライドでした。

晴れ想定のウエアでなんとかギリギリ耐えられました。

グローブは真冬用が欲しかったです。

正月三が日(さんがにち)走れました。

 

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2025年1月 5日 (日)

1月5日(日)サンデーライド実施しました。

2025年最初のサンデーライドです。

2025010501

前週の2024年最後のサンデーライドに続き、ひとりライドでした。

年末年始ですので仕方ないですね。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+やや厚手長袖ジャージ+夏用インナー+ビブタイツ+真冬用厚手グローブ+冬用ウールソックス+冬用耳カバー付きキャップ+ネックチューブ+ネオプレーン素材シューズカバー+チームウインドベスト。

ネオプレーン素材シューズカバーを今季初投入。

体感的には今季一番の寒さでした。

インナーも冬用にしておくべきでした。

往路は無風から追い風基調に。

今回はワケあって鉄の自転車でひとりなのでゆっくりと進行。

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虹の広場で小休止。

常磐線鉄橋を背景に撮影。

雲ひとつありません。

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清砂大橋で荒川OUT。

橋バックの写真にしてみました。

南砂町マックで補給&休憩。

マックはすいていました。

いつものソーセージマフィンセットを注文したのですが、ソーセージエッグマフィンが来ました。

玉子好きの方ならラッキーなのですが、玉子が苦手なので残念でした。

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復路は葛西橋を渡り首都高C2高架下経由。

今回もひとりなので、ここで写真を撮りました。

向かい風はそれほどでもないのですが、当たる風が冷たくて身体が温まりません。

ムリせずゆっくり進みます。

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スカイツリービューポイントで撮影。

この日も野球の練習はお休みでした。

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この日も復路1回目の小休止は堀切水辺公園。

今回は土手をバックに写真を撮りました。

「荒川」の看板があります。

立派な建物は何でしょう?(階段上る元気はありませんでした。)

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キッチンとれたてはまだお休みかもと思っていましたが、開いていたので小休止。

自転車は少ないです。

ようやく寒くはなくなりました。

が、暖かいと言うほどではありませんでした。

最後はまた追い風基調に。

ラッキー。

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11時45分ごろ帰着。

約3時間45分、約60km。

ゆっくりでした。

天気と風は良かったですが、気温が低かったです。

来週1月12日(日)もサンデーライド実施予定です

ランニングイベント複数あるようですので上流へ向かう予定です。

参加希望の方は要綱ページをご覧ください

1月13日(祝・月)はショートライドを実施予定です

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2025年1月 4日 (土)

1月4日(土)より通常営業しています & 1月5日(日)サンデーライド実施予定です。

あらためまして、あけましておめでとうございます。

2025年もよろしくおねがいいたします。

1月4日(土)より通常営業しております。

みなさまのご来店をお待ちしています。

======================

1月5日(日)は13時開店で営業いたします。

みなさまのご来店をお待ちしています。

======================

いまのところの天気予報では、1月5日(日)は晴れそうです。

1月5日(日)のサンデーライドを実施予定です。

2025年最初のサンデーライドです。

年始早々ですが、ご参加いただける方がいらっしゃいましたら、よろしくおねがいいたします。

 

1月5日()サンデーライド

朝8時店舗前集合&出発。

コースは南砂町マック往復予定。

復路は首都高C2下を通り、可能であればキッチンとれたてにも寄ります

13時までには帰着予定です。

 

保険に加入するため事前申込制です。

おもに保険代として参加費500円を当日現金にてお支払いいただきます。

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サンデーライド実施予定日は営業日カレンダーをご覧ください

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写真はイメージです。

 

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2025年1月 3日 (金)

年始ライド Day2(帰省ライド往路は外房の海まで)

走りぞめに続く2日目のライドでしたので、年始ライド Day2です。

お正月ですので千葉・東金まで帰省ライドしました。

1泊2日の往路です。

箱根駅伝往路を途中まで見て、11時5分ごろ出発。

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この日も右岸笹目橋ちょっと上流から荒川INですが、下流へ向かいます。

この日も雲ひとつない快晴。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+冬用インナー+ビブタイツ+冬用厚手グローブ+冬用ウールソックス+冬用耳カバー付きキャップ+ネックチューブ+ソックス風シューズカバー+チームウインドベスト。

前日元旦からの変更点は、朝の寒い時間は走らないので、グローブを真冬用から冬用へ一歩戻しました。

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岩渕旧水門で早々にウインドベストは脱ぎました。

この日は暖かく感じました。

今回もドイターの自転車用小型リュックを背負って行きました。

中身パンパンだと、それなりに背負っている感はあります。

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虹の広場で小休止。

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平井大橋で荒川OUT。

ここから先は一般道。

チーバくんに入ってからは、路肩が狭くて走りにくいのは毎度のこと。

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千葉市に入ると路肩が広くなり、走りやすくなります。

幕張から千葉西警察署までは裏道経由。

自転車レーンのピクトグラム(?)は、カゴ付き側面視でした。

千葉駅周辺は、昔と景色(と道も?)が変わっていて、迷いかけましたが、無事、国道126号線に入れました。

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東金まであと少しですが、約70km地点のセブンで小休止&補給。

この時点で15時を少しすぎていましたが、せっかくなので海まで行くつもりで肉まんを食べました。

レジのおねえさんが紙濡れおしぼりをポリ袋に一緒に入れてくれて気づかいに感謝。

リュックが動かないように肩ひもを短めに詰めていましたが、中身パンパンだと引っ張られてキツかったので、少し緩めたら改善されました。

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東金を通りすぎて九十九里の海まで来ました。

こちらは豊海海岸。

このオブジェ的な建造物は見覚えあるような。

封鎖されていましたが、かつての展望台でしょうか。

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海沿いを北側へ移動し、16時20分ごろ海の駅九十九里到着。

千葉ではめずらしく(?)自転車ラックあります。

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道の駅ではありませんが、なかなか立派な施設です。

海鮮を食べられるところもあるので、明るいときに来たいですね。

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すぐ海が見られると思っていたのですが、海は遠かったです。

漁港の向こうに外房の海が見えました。

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青いポストは日本唯一とのこと。

稼働しているようです。

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小休止して補給に残りひとつのシフォンケーキを買いました。

もちもち食感で、意外と大きめで食べ応えあって、この日最後の補給に良かったです。

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海から東金まで戻って、17時15分ごろ、この日のライド終了。

約6時間10分、約105km。

最後は暗くなりましたが、外房の海まで行けて満足です。

本当なら、初日の出を見に来られればいいんですけど。

40年前は千葉市在住だったのでやってましたが、いま板橋からやる元気はありません。

 

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2025年1月 2日 (木)

2025年 走りぞめ(岩殿観音初詣)

2025年も元旦から走りぞめできました。

個人的に所属しているチーム「チーム物見山」で岩殿観音へ初詣に行ってきました。

朝7時5分ごろ出発。

レインボーモータースクールあたりを荒川へ進んで行くと、土手で初日の出を見たひとたちが続々と徒歩や自転車で戻ってきます。

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右岸笹目橋ちょっと上流から荒川IN。

日が出るところは出発前に自宅でテレビで見ていましたが、初日の出っぽい写真を撮るのには間に合いました。

前日の新年ごあいさつ投稿とは別の画角の写真です。

土手には初日の出を見に来た中高生男女とおぼしき若者たちが多数。

「バエ」を狙って流行ってるんですかね。

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いつもの煙突ポイントはこちら。

予報では2m/sの向かい風で、煙はまぁまぁ向かい風方向へなびいていますが、体感はそれほどではありませんでした。

煙突左に富士山も見えます。

ウエアは、冬用インナーベスト付きジャケット+冬用インナー+ビブタイツ+真冬用厚手グローブ+冬用ウールソックス+冬用耳カバー付きキャップ+ネックチューブ+ソックス風シューズカバー+チームウインドベスト。

迷いましたが、気温はそれほど低くなはいので、このアッセンブルに。

結果、正解でした。

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チーム物見山の集合場所は荒川総合運動公園事務所なので、羽根倉橋を渡って左岸へ。

荒川総合運動公園近くの左岸からの富士山です。

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荒川総合運動公園は8時出発。

LOOK代理店スタッフのLOOK 795 BRADE 2 RSと一緒に写真を撮りました。

メンバーは、年代別ヒルクライムチャンピオンと年代別TTチャンピオンを加えた4名です(店長含む)。

健脚な方々に引いていただき物見山へ。

向かい風弱めで助かりました。

この時間のアメダス実績は0.4m/sと奇跡的でした。

高坂で1名離脱。

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こちらで小休止&自販機補給。

ふもとでは向かい風が強くなっていました。

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トンネルをくぐって岩殿観音着。

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初詣してきました。

立派なお堂です。

初詣の方たちがチラホラいらっしゃいます。

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お堂の裏は、掘って切り拓いたような断崖絶壁になっていました。

実はかなりの大工事をして建ったお寺(?)だったんですね。

こちらは今回はじめて気がつきました。

このへんは、鎌倉時代には、いまの感じから想像するより栄えていたようです(?)。

復路は追い風。

アメダス実績は5〜6m/sでした。

TTチャンピオンの引きで快速ペースで。

荒川総合運動公園で解散して、羽根倉橋まで一般道経由、羽根倉橋で右岸に戻りBACK。

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11時30分ごろ帰還。

約4時間25分、85kmとちょっと。

晴れで、この時季としては気温高め、風にも恵まれた走りぞめ&初詣でした。

 

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2025年1月 1日 (水)

2025年 あけましておめでとうございます!

新年あけましておめでとうございます。

元旦から走りぞめをすることができました。

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笹目橋からの初日の出を写真におさめることができました。

本年もよろしくおねがいいたします。

走りぞめについては後日アップします。

 

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