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2025年1月17日 (金)

【シートピラー交換】「DE ROSA」ロゴ & ハートマーク入り日東製

おもに定休日ライドで乗っている鉄DE ROSAのシートピラーを交換しました。

シートピラーは「シートポスト」とも呼ばれますが、ここでは「シートピラー」で通します。

「シートピラー」のほうが、呼び名として歴史が長い気がして、この自転車には合っていると感じるからです。

交換して装着した新シートピラーはこちら。

Derosa_sp1

前側にDE ROSAのハートマークが入っています。

DE ROSA JAPAN HPでの商品名は「DE ROSAロゴ入りシートポスト」で、「シートポスト」の呼び名を使っています。

アルミ製でカラーはシルバーです。

このシートピラーはブラックの商品もあるのですが、シルバーを選びました。

でも、決して「鉄の自転車にはシルバーの部品」教の信者ではありません。

カンパニョーロの部品はカーボンを使用しているので、むしろブラック調のほうがカッコいいと思っています。

しかし、このシートピラーはシルバーのほうが好みでした。

自転車全体の交換前はこちら↓。

Campa_sp3

交換後はこちら↓。

Derosa_sp9

全体で見ると間違い探しレベルですね。

Derosa_sp7

後側には「DE ROSA」のロゴ。

ロゴは小さめです。

それでもいいんです。

このシートピラーに交換した理由は、「DE ROSA」のロゴとハートマークが入っているからです。

Derosa_sp5

みなさん気になる(?)重量は278gでした。

Derosa_sp4

取説には「日東」の文字(ロゴ?)と「NITTO」のロゴが。

DE ROSA JAPAN企画商品ですので、日本ブランドの日東製です。

Derosa_sp6

シートピラー本体とヤグラの取付部分には、滑り止めの溝がない構造でサドル角度を無段階に調整できます。

溝がなくても確実に固定できる精度は、さすが日東クオリティです。

Derosa_sp2

シートピラー単体の写真はこちら。

前側です。

Derosa_sp3

こちらは後側。

ピラー径は27.2mm、長さは300mmです。

もともとついていたシートピラーはこちら。

Campa_sp1

カンパニョーロ レコードで、ピラー(筒)部分はカーボン製です。

実はこのピラー、某有名ロードバイク専門店の某有名メカニックさんからの借り物でした。

貸してくれたご本人は覚えていないかもしれませんが……。

Campa_sp2

重量は194g。

今回交換で84g増量しました。

カーボン製のピラー部分はカットされていて、今回装着したアルミ製ピラーよりも6cmほど短かったです。

アルミ製のほうもカットすれば、この差はもう少し縮まりますが、カットせずにそのまま使いました。

以前、サドルも交換していて、そのときは66g軽量化できていました

サドルとシートピラーの両方を交換した結果は18gの増量となりましたが、気にするほどではありません。

Derosa_sp8

あくまで自己満足ですが、よりカッコ良くなりました。

 

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