細沼自転車店

https://www.facebook.com/bshosonuma

13　ショートライド

2024年12月30日 (月) 14時58分 LOOK, 店長のどーでもいい話 | 固定リンク

2024年11月26日 (火)

【グッズ紹介】ビンディングペダルをフラペとして使えるアダプター

ビンディングペダルがついた自転車を普通の靴で乗りたいときってありますよね。

まぁ、普通の靴でもペダルをこげないわけではありませんが、ペダルの形状や靴底の素材によっては、安定せず滑りやすかったりして危険なこともあります。

そんなことを対策するため、ビンディングペダルをフラットペダル的に使用できるグッズがこちらです。

NOGUCHI クリートアダプター

価格：1,320円（税込、1ペア）

自転車の部品／用品の代理店（問屋）さんである野口商会さんのオリジナル商品です。

ビンディングペダルをフラットペダル的に使えるアダプターは他ブランドからも販売されています。

この商品の特徴は、各ペダルに対応したクリートを装着して使う点です。

わざわざクリートを用意して、アダプターに装着するという手間は、面倒っちゃぁ面倒なんですが、利点もあります。

写真左は踏面を上にしたところ。

滑り止めとなる突起が出ていることがわかるかと思います。

写真右はクリート取り付け面を上にしたところ。

クリート取り付け用のねじ穴は、ロード用の3つ穴（SPD-SLなど）とMTB／街乗り用の2つ穴（SPDなど）の両方があいています。

つまり、このアダプターを1ペア持っていれば、クリートを着け替えることで、ロード用でもMTB／街乗り用でも、ペダルの種類はほぼ問わず、フラットペダル的に使うことができます。

写真左は、LOOKのKEOグリップクリートを装着しています。

この赤クリートは、テストで少しだけ使い、その後、眠っていたものを有効活用しています。

写真右は、シマノのSPDクリートを装着しています。

SPDペダルの場合、ペダルに付属してくるクリートは写真の黒いシングルリリースですが、外しやすさを考慮してシルバーのマルチリリースに変更する方も多いかと思います。

そんな場合は、残ったシングルリリースのクリートを有効活用していただけます。

余ったクリートがない場合でも、いまシューズに装着しているクリートの交換時期を少し早めてあげて、それまで使っていたクリートをこちらのアダプターに装着すれば、それほど無駄はないと思います。

ただし、あまり摩耗したクリートを使うと、このアダプターとペダルの固定が不安定になり危険ですのでご注意ください。

片面SPDペダルにアダプターを固定した状態です。

もちろん、両面SPDペダルでもご使用いただけます。

SPDは、クリートが小さく、クリートの着脱が固いので、アダプターの着脱は少しコツが要るようでした。

片面SPDペダルにアダプターを固定して踏面を上にしたところ。

SPDでケージ（枠）なしのペダルは、ペダル自体が小さくて凸凹しているので、このアダプターの効果が大きいと思います。

LOOK KEOペダルにアダプターを固定した状態です。

クリート固定用のバネが板バネタイプの場合、裏踏みするとバネを傷めてしまうこともあるので、アダプターをつけて、アダプターの踏面を踏むと安心です。

LOOK KEOペダルにアダプターを固定して踏面を上にしたところ。

正直、個人的にはLOOKのKEOペダルはこれまでアダプターなしでクリートはまり面を普通の靴で踏んで乗っていました。

しかし、このアダプターをつけたほうが安定することは間違いありません。

店頭に参考展示中のフラットバーロードに装着しました。

ご興味ある方、現物をご覧になりたい方、ぜひご来店ください。

当店Facebook

当店X

https://x.com/bs_hosonuma

フォローといいね！をよろしくおねがいいたします。

常設ページINDEX

05　【お知らせ】メカニック作業はご予約優先です。

https://www.facebook.com/bshosonuma

13　ショートライド

2024年11月26日 (火) 13時45分 LOOK, シマノ, NOGUCHI | 固定リンク

2024年11月15日 (金)

【ご提案】乗らなくなったロードバイクをフラットバーロードに！

リムブレーキロードからディスクブレーキロードへ乗り換えるとなると、基本的には全取っ替えになるため、リムブレーキロードは乗らなくなるか、予備機になるというケースが多いかと思います。

また、ロードバイクを何台もお持ちの方は、乗らなくなった古いロードバイクが眠っているということも多いのではないでしょうか。

そこで、乗らなくなったロードバイクをフラットバーロードに変換して活用するのはいかがでしょうか、というご提案です。

その一例をご紹介します。

20数年前につくった（購入した）ロードバイクをベースにしたフラットバーロードです。

フレームはLOOKのKX。

個人的にはじめて買ったLOOKです。

たとえば、「はじめて買ったロードバイクは手元に残しておきたい」なんてご希望があれば、こんなアイディアが生きてくるのではないでしょうか。

フラットバーにするとこんな感じ。

バーの形状や幅はいろいろありますのでお好みで。

フラットバー化のキモとなるのがシマノのフラットバー用シフター（シフトレバー）です。

これはリア10速用ですが、すでに販売終了の商品です。

当然ですが、ベースとなるロードバイクの変速段数によって変わります。

ブレーキレバーもフラットバー用です。

コンポーネントは10速の5700系105です。

この自転車をフラットバー化したのは10数年前で、その当時は5700系コンポを生かすことができました。

しかし、現状を調べたところ、6700系アルテグラ、5700系105、4600系ティアグラの10速用リアディレイラーに適応するフラットバー用シフターは販売終了になっているようです。

そのため、上記コンポが装着されている場合、シフターとともに変速機の変更も必要です。

フロントダブルも生かしています。

フロントも現状は、6700系アルテグラ、5700系105、4600系ティアグラのフロントディレイラーに適応するフラットバー用シフターは販売終了になっているようです。

そのため、上記コンポが装着されている場合、シフターとともに変速機とクランクの変更も必要です。

と、10速の古いコンポの場合、少々ハードルが上がることがわかりました。

4700系ティアグラ10速はフラットバー用シフターが販売されています。

11速、9速、8速ロードコンポも適応するフラットバー用シフターは販売されています（一部適応しない場合があるかもしれません）。

フラットバーでクロスバイク的な使い方をするということで、ペダルはフラットにしています。

フラットバーにすると持ち手部分が手前に来るので、ステムは長めに変更しました。

写真のステムは今回の撮影のために装着したので、ちょっと長すぎで、これだとアウターケーブルが短めになっています。

タイヤは25Cのチューブレスレディです。

本当は28Cくらいを入れたいところなのですが、古いロードバイクフレームはタイヤクリアランスが少ないので、このサイズにとどめています。

チューブレスレディにすることで乗り心地を確保しました。

サドルはロード用としては快適性が高いと言われているフィジークアリアンテ。

実は、「T. Hosonuma」と名前入りだったりします。

このへんはクロスバイク用のクッション性が高いサドルを装着してもいいかもしれません。

と、いろいろご紹介しましたが、これはあくまで一例です。

ベースとなるロードバイク、そしてどこまで求めるかによって使用部品や変更内容は変わります。

ご興味あれば、まずお声がけいただければと思います。

当店Facebook

当店X

https://x.com/bs_hosonuma

フォローといいね！をよろしくおねがいいたします。

常設ページINDEX

05　【お知らせ】メカニック作業はご予約優先です。

13　ショートライド

2024年11月15日 (金) 17時04分 LOOK, シマノ | 固定リンク

2024年6月 2日 (日)

【グッズ紹介】使うと快適　クリートカバー

ロード用ビンディングペダルはしっかり踏めるので、走っているときは快適です。

しかし、ひとたび自転車から降りると、クリートが大きめで出っ張っているので、とても歩きにくいです。

路面（床面）によっては、クリートやシューズのアウトソール（底）が滑ってしまい危険でもあります。

ロード用ビンディングペダルをお使いの方にはご同意いただけるのではないでしょうか。

そこでご紹介するのがクリートカバーです。

当店では以下の2種類のペダル用を在庫しています。

LOOK KEOクリートカバー

価格：1,760円（税込）

その名のとおり、LOOK KEOペダル用クリートのカバーです。

KEOには滑りにくいグリップクリートがあるのですが、メーカーからは、自転車から降りた際はこのクリートカバーを使用することが推奨されていると聞いています。

シマノクリートカバー

価格：2,664円（税込）

シマノ SPD-SL用クリートカバーです。

SPD-SLクリートは後方左右両端に出っ張り（「ポンツーン」と言っていたように記憶しています）があって滑りにくくなってはいますが、クリートカバーが用意されています。

正直、クリートカバーを携帯して、自転車から降りた際に取り付けるのは面倒です。

しかし、実際に使ってみると、クリート部分にクッション性がついて滑りにくくなるので、歩行しやすくなり、立っているだけでも快適になります（限度はありますが）。

クリートの摩耗は、ペダルを漕いでいるときよりも、自転車から降りているときに路面（床面）に擦れて減ることのほうが圧倒的に多いので、カバーを使うことでクリートの摩耗を格段に抑えることができ、経済的とも言えます。

まだクリートカバー未経験であれば、一度試してみませんか。

常設ページINDEX

2024年6月 2日 (日) 17時13分 LOOK, シマノ | 固定リンク

2024年5月14日 (火)

クリート摩耗例紹介

「ペダルにパチッとはまるけど、すぐに外れてしまう」とのことでクリート交換を実施しました。

一見すると外側が減っていることがわかりました。

しかし、さらによく見ると……。

先端の引っ掛ける部分が完全になくなっていました。

これでは外れてしまうのも納得です。

あまりにキレイになくなっているので、パッと見ではわかりませんでした。

ここまで減っているのははじめて見ました。

交換した新品のクリートと見比べると摩耗してなくなった部分がよくわかるかと思います。

ロード用クリートの大半は、ペダル着脱によって減るというよりは、歩行や停車時の足つきによって減ることのほうが多いと思います。

この場合は前方が完全になくなっていますので、停車時から発進する際、蹴り出す感じで減っていったことが考えられます。

ご自身の乗り降りの仕方、歩行の仕方によって減る部分は変わってきますので、クリートチェックの際は、できれば新品と見比べるなどして、全体をよく見ることが必要です。

残念ながらクリートは消耗品です。

摩耗したクリートを使用し続けると上手くペダリングできないだけでなく、不意にクリートが外れるなど危険でもあります。

定期的なクリート点検、そして必要に応じて交換をお忘れなく。

クリート位置のガイドはテープでつけました。

今後もクリート位置を調整する可能性がある場合は、テープなど、あとが残らない方法でガイドをつけるのがオススメです。

こちらの方は、ビンディングペダル使用開始当初、クリートがペダルになかなかはまらずに苦労した経緯から、LOOK KEOのグリップなしレッドクリート（9°可動）を使用し、はまるようになりました。

「滑りが良く、可動角が大きい」という少々マニアック（？）なクリートを使用しているのはそのためです。

今回の摩耗例はご本人様のご了解を得て紹介させていただきました。

ありがとうございます。

常設ページINDEX

2024年5月14日 (火) 09時19分 LOOK, 解説 | 固定リンク

2024年5月 7日 (火)

クリート交換

先日のサンデーライド前にシューズを履くとき、クリートが減っていることに気づき、後日交換することにしました。

こうした作業は、ライド直前などのドタバタしたときに行うのではなく、時間も心も余裕があるときに行うことをオススメします。

そのためにも機材の定期的なチェックをお忘れなく。

減った（摩耗した）クリートです。

とくに外側が薄くなっています。

ロード用クリートの大半は、ペダル着脱によって減るというよりは、歩行や停車時の足つきによって減ることのほうが多いと思います。

ですので、あまり自転車に乗っていなくても、歩行時間（距離）が長い、ストップ&ゴーが多い場合は注意が必要です。

LOOK／SPD-SLタイプの一般的なクリート交換方法を紹介します。

いままで使っていた（減った）クリートと同じ位置に新しいクリートを付け替えるのが基本だと思います。

減ったクリートを外す前に位置を特定できるところにガイドとなるテープなどを貼ります。

そして減ったクリートを外します。

新しいクリートの取付ボルトのネジ部には少量のグリスをつけておくことをオススメします。

クリート周りは汚れることが多く、ネジが固着してしまうことがあるので、それを防ぐためです。

クリート交換インターバルが長くなる（同じクリートを長く使う）とネジが固着しやすくなります。

テープなどのガイドに沿わせて新しいクリートを装着します。

ボルトはアーレンキーで回すタイプが主流だと思います。

工具の差し込みが甘いとボルトの頭をナメてしまい、ボルトが外せなくなってしまいます。

工具をしっかりと差し込んでボルトを回すように注意してください。

1本のボルトを一気に締めるのではなく、複数のボルト（この場合は3本）を均等に、少しずつ締めていきます。

ボルトの締め込みが甘い（緩い）とクリートを外すときにクリートが動いてしまいペダルから外れなくなります。

ボルトはしっかり締め込みましょう。

ただし、あまり強く締めるとねじ切ってしまうので、その点にも注意してください。

ボルトの締め込みが終われば、クリート交換も終了です。

ガイドのテープははがしたほうがいいでしょう。

もうひとつ、クリートの位置が決まっていて、微調整などをしないひと向けの方法も紹介します。

減ったクリートを外す前に油性ペンなどでクリートの輪郭をなぞって輪郭線を描いてしまいます。

描いた輪郭線に合わせて新しいクリートを装着します。

この方法だと輪郭線が残ってしまうので、クリートを微調整するひとには向きません。

輪郭線が残っていれば、いつも同じ位置にクリートを装着できます。

定期的なクリート交換は快適なだけでなく安全のためにも大切です。

常設ページINDEX

2024年5月 7日 (火) 09時35分 LOOK, 店長のどーでもいい話 | 固定リンク

2024年5月 2日 (木)

【ショップ情報】クリート各種展示しています。

展示と言うほどのことではありませんが……。

ビンディングペダル用クリート各種在庫しています。

※取り扱いのないクリート（ペダルシステム）もありますので、あらかじめご了承ください。

シマノ SPD、SPD-SL

LOOK KEOグリップ、KEO、DELTA

TIME RXS

それぞれにも種類があります。

SPDはシングルリリースとマルチリリース。

SPD-SLはイエロー、ブルー、レッド。

KEO系はグレー、ブラック、レッド。

DELTAはブラックとレッド。

SPD-SLとKEO系にはクリートカバーのご用意もあります。

いろいろありますので、まずはご自身でお使いのクリート色をご確認ください。

また、現在ご使用のクリートやペダルに不安や不満がある場合は、お悩みやご意見をお聞かせいただければ、別の提案ができるかもしれません。

お気軽にお声がけください。

常設ページINDEX